Materiaalinkäsittely satamissa ja terminaaleissa
Ratkaisuja jotka on suunniteltu toimimaan vuosikymmeniä suolaisessa meri-ilmastossa, myrskytuulissa ja ympärivuorokautisessa käytössä.
Miksi valita ROXON?
Vuosikymmeniksi eteenpäin
ROXON on toimittanut laivojen lastaus-, vastaanotto-, pinoamis- ja kierrätyslaitteita satamiin jo 1960-luvulta lähtien. Huollamme edelleen näitä jo 50 vuotta aktiivikäytössä olleita laitteita ja valmistamme niihin varaosia.
Suunniteltu ankariin meriolosuhteisiin
Ratkaisumme on aina suunniteltu kestämään pitkään ja sietämään myrskyjä ja suolan aiheuttamaa korroosiota. Satamiin tarjoamme aina vakiona offshore-tason maalausjärjestelmät, avoimet teräsrakenteet ja myrskytuulilaskelmat.
Tuki koko elinkaaren ajalle
Olemme apunasi suunnittelusta aina toimitukseen asti. Sen jälkeen tarjoamme modernisointeja sekä varaosia laitteiston koko elinkaaren ajan.
Korroosio on asia, jossa ensimmäisenä epäonnistutaan
Satamakuljettimen on selvittävä erittäin vaativissa olosuhteissa. Suolainen ilma syövyttää tavanomaisia maalijärjestelmiä. Urea ja rikki vahingoittavat terästä sisältäpäin, jos kosteutta pääsee rakenteisiin. Myrskytuulet puolestaan kuormittavat rakenteita sivusuunnassa.
Tämä vaatii erityistä osaamista ja tarkkaa laskentatyötä, jota meille on kertynyt laitetoimituksista hurrikaani- ja maanjäristysalueille sekä äärimmäisiin lämpötiloihin. Tiimimme ovat ratkaisseet näitä haasteita jo vuosikymmenten ajan.
Vastaanotto- ja lastausterminaalit
Lastausterminaalit ottavat vastaan prosessilaitokselta tulevaa 24/7‑syöttöä, varastoivat tuotteen ja lastaavat sen laivaan muutaman päivän intensiivisessä lastausjaksossa. Kuljettimet ja pinoajat toimivat jatkuvasti, ja laivanlastaaja käy täydellä teholla jopa 48 tuntia. Molempien on toimittava 100 %:n luotettavuudella, jotta kalliilta viivästyksiltä vältytään.
Toimitamme terminaaleihin kokonaisvaltaisia materiaalinkäsittelyratkaisuja. Lastaus- ja vastaanottoterminaaleihin toimituksemme sisältävät:
- Kuljetin-, syöttö- ja kasaamisjärjestelmät
- Punnituslaitteiden integraatiot
- Laivojen, junien ja kuorma-autojen lastauslaitteistot
- Kahmarinostureiden purkua varten suunnitellut vastaanottosuppilot
Suunniteltu äärimmäisiin olosuhteisiin
- Satamarakenteet vaativat tasapainolaskelmia, jotka ottavat huomioon tuulikuormia, joita useimmat insinöörit eivät ole aiemmin joutuneet mallintamaan. Erään viimeaikaisen laivalastaajamme vaatimuksena oli kestää jopa 98 m/s myrskytuulet.
- Rakennamme laitteet avoimesta teräksestä, jotta vesi ei pääse kerääntymään sisään. Tämä on yksi syy siihen, miksi rakenteemme läpäisevät tarkastukset vielä 20 ja 30 vuoden jälkeenkin.
- Pintakäsittely noudattaa meriteollisuuden vaatimuksia kaikkien komponenttien osalta, jotka alistuvat suolalle. Maalikalvon paksuus sekä pohja‑ ja pintamaali määritellään aina käsiteltävän materiaalin ja käyttöympäristön mukaan.
Materiaalin pudotusta kestävät suppilot
Kahmarilla tehtävä tyhjennys vastaanottosuppiloon on yksi haastavimmista tehtävistä irtomateriaalien käsittelyssä. Jotkut materiaalit voivat jäätyä kiinteiksi lohkoiksi, jotka vaurioittavat nopeasti huonosti suunnitellut suppilot.
Pitkän kokemuksemme ansiosta osaamme ennakoida ja ratkaista tämänkaltaiset ongelmatilanteet. Yksi esimerkki on kannelle sijoitettava murskain, joka rikkoo jäätyneet lohkot ennen niiden päätymistä suppiloon. Useimmat satamien vastaanottosuppilot on varustettu kiskoilla, ja ne ovat itsestään liikkuvia sekä PLC-ohjattuja.
Keskustele asiantuntijoidemme kanssa
Olitpa sitten suunnittelemassa uutta terminaalia tai modernisoimassa olemassa olevaa laitteistoa — olemme valmiita auttamaan.